在当今竞争激烈的汽车环境下，年轻消费者成为了各大汽车品牌争相夺取的对象。宝马、凯迪拉克这两家豪华品牌便有为年轻人打造的产品，比如3系与CT5，兼具运动、操控之名，同时价格也有重叠，深受年轻人的青睐，那么这两款车到底有什么不同？谁对年轻人更好？下面我们就从短轴3系与CT5车系中各自挑选一款车型，以对比的方式展开今天的解读。

【资料图】

（宝马3系）

（凯迪拉克CT5）

综合价格、关注度等因素，我们选取了车型分别是宝马3系2023款325i M运动套装和凯迪拉克CT5 2023款28T尊贵型，官方指导价分别为31.69万和32.07万，算上终端优惠，两车落地价相差也不大，而且3系是短轴版，相比长轴3系之于CT5，两车操控感受也比较接近，下面就具体来看看。

（宝马3系）

首先，外观是吸引年轻人的重要因素，宝马3系以简约、流畅的设计风格为主，加上蓝天白云车标的加持，整体给人的视觉感受不赖。

（凯迪拉克CT5）

相比之下，凯迪拉克CT5大灯设计更具辨识度，整体以时尚、动感的设计风格为主，视觉感受也不赖。整体而言，两车设计各有千秋，大家根据自己的审美下手即可。

（宝马3系）

侧面部分，宝马3系车身尺寸为4728*1827*1452mm，轴距为2851mm，整个尺寸在中型车之中表现一般，显然是为操控牺牲了空间。

（宝马3系）

乘坐方面，宝马3系能为身高174cm的体验者提供1拳的前排头部空间，而后排仅有2指，腿下余量则为1拳3指，空间表现并不突出，不过后排座椅较长，长时间乘坐比CT5更舒适。

（凯迪拉克CT5）

凯迪拉克CT5车身尺寸为4924*1883*1445mm，轴距为2947mm，尺寸表现比短轴3系好了不少。

（凯迪拉克CT5）

从实际体验来看，它的乘坐空间比短轴3系更好，不过由于其后排座椅较短，填充物较硬，后排存在较高的隆起，满载舒适性欠佳。当然，3系包括很多后驱车都存在这个问题。

（宝马3系）

内饰方面，宝马3系延续原有中控布局，换上一体式悬浮曲面屏，整体视觉效果兼顾了档次与科技感，支持CarPlay与CarLife手机互联，车机功能能满足绝大部分日常所需，但与主流新势力的表现尚存差距，差距不止在对方有更先进的车机功能，还在于细节方面，如3系中控屏黑边较大，屏幕支架稍显突兀等等。

（凯迪拉克CT5）

凯迪拉克CT5整个内饰保留了传统的布局，一应实体按键排列规整，适合用户盲操；仿木纹饰板与大面积软质用料也能呈现不错的档次感，但相较当前主流的内饰设计，看起来还是稍显老气。

（宝马3系）

在驾驶配置方面，宝马3系搭载Drive车载智能系统，支持触摸屏、旋钮和语音控制等多种操作方式。同时配备有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航系统，自动泊车入位、语音识别控制系统等，另外，360度全景影像、L2级辅助驾驶、手机无线充电功能等均可以加价选装。

（凯迪拉克CT5）

而凯迪拉克CT5搭载CUE车载智能系统、车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航系统等。而360度全景影像、L2级辅助驾驶、手机无线充电功能均没有在该车型配备。但它配备了更宽的轮胎、电磁感应悬架等功能，对舒适性会有一定增幅作用，同时会多出15颗BOSE音响系统、车载空气净化器、倒车车侧预警等实用功能，整体表现优于3系。

（宝马3系）

动力方面，宝马3系搭载了一台最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300N·m的2.0T涡轮增压发动机，配备8AT变速箱，动力传递干净利落。车辆可在7.6秒内破百，并保持6.9L/100km的WLTC综合油耗。

（凯迪拉克CT5）

凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT，最大功率为174kW（237Ps）、最大扭矩为350N·m，配合前置后驱，动力输出线性，操控手感不错。同时WLTC综合油耗为7.97L/100km，比3系动力强之余，耗油也稍微多一些。

（宝马3系）

（凯迪拉克CT5）

动态方面，两车悬架类型一致，均是前双球节麦弗逊式独立悬架-后五连杆，但实际驾驶感受却有明显差别，CT5悬架偏硬，3系偏软，但每一次转弯挑逗3系的车身极限，仍然能感受到其精准的转向以及宝马的运动精髓，同时不会让人太难受，很好平衡了操控与舒适性。相比之下，CT5动力释放更充沛，转弯侧倾较小，对驾驶员的响应十分到位，个人感受对操控的表达多于舒适性。

（宝马3系）

（凯迪拉克CT5）

综上所述，短轴的设计让3系更加灵活，加上优秀的底盘调校和精准的转向，保障驾驶者舒适性之余，也能兼顾驾驶乐趣。而CT5在操控方面的表达更极致，动力更强，两车都能很好讨好年轻人，如果它们落地价接近，如29万左右，都值得优先考虑，二者优缺点也十分明显，如3系更省油、车身更灵活但动力稍逊，CT5动力更强、配置更好但油耗略高……大家按需下手即可。